心怀清风廉自在——记海运股份船管公司船舶主管张国儒
张国儒是山东海运船舶治理有限公司（下简称“公司”）一名船舶主管。作为党员 ，他始终坚守初心、廉洁从业、继续作为 ，勇挑重担 ，以自己的实际行动坚守和践行集团公司“忠诚 守正 思践 贡献”的廉洁价值观 ，用自己心怀清风的职业操守履行着“祖国流动领土”守护者职责使命 ，在平凡的岗位上默默地做着自己的孝敬。
“企业要平稳生长 ，就要有风清气正的事情情况”
张国儒所担当的船舶主管一职 ，是公司焦点业务部分船技部从事船舶治理的要害岗位 ，事情职责中涉及船舶备件物料采购、船舶航修及坞修选厂、海员的面试及升职评定等事项 ，均保存着较大的廉洁危害。一向积极加入廉洁教育学习的张国儒对此有清醒的认识 ，在2018年1月船管党支部党员大会上他说到“企业要平稳生长 ，就要有风清气正的事情情况 ，我们每个党员都要为建设这样的情况担起职责使命 ，要对纪律规则有敬畏之心”。
其时,船舶备件物料采购事情是船技部最大的廉洁危害点之一 ，每年涉及金额高达1000万元左右 ，作为部分业务主干 ，他身体力行 ，严格遵守廉洁纪律。2018年3月 ，张国儒治理的船舶需要采购主机备件 ，他找某厂商询价 ，业务人员对他说 ，如果选择采购他们的设备 ，可以给予返点作为回报 ，折算下来一单采购就可拿到1万多元的利益费。面对金钱诱惑 ，张国儒没有丝毫犹豫 ，坚决拒绝了厂商的“美意” ，通过严格比价后完成了采购。
通过这件事 ，他意识到要杜绝这种事情爆发 ，就要梗塞漏洞 ，建章立制。为此他在船管党支部和部分的支持下 ，积极加入起草完善相关制度和流程 ，并以此为基础 ，牵头组织论证 ，建立了“二三四五”阳光采购模式 ，即构建船对岸质量监督和船技部内部相互监督两种监督方法 ，实行三家报价和四级审批 ，进行全流程五项内容果真 ，主动接受群众监督。阳光采购模式推行后 ，他发挥楷模作用 ，严格遵守 ，积极践行 ，并随后在执行中提出与相助单位签订业务相助协议时前置签订廉洁相助协议的建议 ，以强化外部监督 ，获得公司接纳。截至目前船技部已开展阳光采购1243笔 ，签订廉洁相助协议41份 ，在控制廉洁危害方面收到显著效果。
面对岗位其他重要廉洁危害 ，张国儒始终坚持警醒。近5年来 ，他治理的船舶累计进厂坞修和加装设备5艘次 ，涉及用度总金额最高单次可达3000余万元。在驻厂事情期间 ，他坚决执行公司相关规章制度 ，认真审查修理项目 ，严格进行修理质量监督和验收 ，始终做到廉洁自律 ，多次委婉拒绝有关方面邀请用饭、主动送烟酒礼品等可能保存影响公正开展事情的行为 ，并如实向所在党支部汇报相关情况 ，自觉接受组织的监督。
在海员面试选拔事情中 ，张国儒始终坚持凭据规章制度效劳 ，不开绿灯、不走后门、不听说情。2019年10月 ，他的老乡为了资助一名应聘二管轮的海员乐成面试而找他说情 ，张国儒耐心地跟老乡说明了公司的制度划定 ，同时要求老乡劝说准备面试的海员要靠自身努力去争取通过 ，不要想着拉关系走后门 ，不然会起相反作用。老乡见他坚持原则 ，照章效劳 ，也只好断了说情的念头。
在船管党支部的引领推动下 ，在以张国儒为代表的党员发动和努力下 ，船管公司形成了做事创业、风清气正的事情气氛 ，有力推动了各项事情提升。
“船舶要宁静航行 ，船岸共守廉洁底线是基础包管”
2015年以来 ，船管公司党总支积极推动“两项制度”（即党支部建在船上和船舶政委事情制度）实施 ，张国儒所在的船管党支部成为“两项制度”推进的排头兵 ，直接对接船舶一线的治理和党建事情。对此他有强烈的责任感和使命感 ，利用船舶主管事情特点 ，积极协助和指导船舶党支部开展党建和日常廉洁监管事情。面对即将上船的船长、轮机长等治理级海员 ，张国儒主动进行“廉洁培训” ，要求各人按公司划定签订廉洁从业允许书 ，并进行廉洁谈话 ，引导和申饬他们“船舶要宁静航行 ，船岸配合守住廉洁底线是基础包管 ，不然会松弛船舶民风 ，宁静治理就会出问题 ，各人的人身宁静就会受到威胁”。
为增进船舶廉洁从业 ，张国儒仔细盘点排查船舶廉洁危害点 ，对保存较高廉洁危害的伙食费治理、招待费使用、免税烟酒购置、残污油处理、海员晋升考核等事项 ，分类治理 ，在严格执行公司制度的基础上 ，结合各船实际 ，指导船舶制定具体操作划定 ，并催促船舶利用党务和船务果真平台进行信息公示 ，同时提醒船舶党支部进行日常监督 ，他自己也会利用登轮检查的时机进行现场检查监督 ，听取海员意见建议 ，不绝革新治理步伐 ，努力扎紧制度笼子 ，全力打造公正、果真、公正的船舶治理情况。
为了追求更好实效 ，他与所管船舶“山东政通”轮的党支部协商打造“廉洁示范船” ，并确定了“清风廉航”的党建品牌创立目标 ，在上报党总支后批准后 ，该轮党支部积极行动 ，在张国儒的指导下 ，认真落实主体责任 ，不绝增强船舶廉洁文化建设 ，监督增进廉洁危害防控步伐的落实 ，富厚了党建品牌内涵 ，净化了船舶民风 ，基本形成了可复制推广的廉洁防控经验。
在抓好所管船舶廉洁从业的基础上 ，他作为统筹船舶所有事务的“总管” ，始终坚定理想信念 ，严守廉洁划定。2019年4月 ，他到船厂修船 ，其时船舶有部分废旧物品需要处理 ，卖力的二管轮找他商量 ，想私下变卖一部分 ，所得钱款配合朋分 ，面对“唾手可得”的利益 ，他再次展现了一名党员的职业操守 ，坚决拒绝了此事 ，并对二管轮进行了批评教育 ，使他取消了这类念头。事后他向上级进行了汇报并推动完善船舶废旧物品制度治理堵住了可能的漏洞。
2019年春节时 ，有位三副从外洋给张国儒家中寄来了一份珍贵礼品 ，想请他想步伐在晋升二副职务方面给予资助看护。他一面让家人把礼品退寄回了三副家中 ，一面对他进行了严肃批评 ，并语重心长地教育他要用自己的努力换取职务晋级 ，同时对他的业务提升进行了指导和帮扶。事后他也借此时机 ，对家人进行了廉洁家风教育 ，并要求家人对自己进行时刻监督提醒 ，不绝筑牢思想堤坝。
任职5年来 ，张国儒由于一心为公 ，廉洁自律 ，办事公正 ，在海员步队中获得了很高的威信 ，治理船舶始终坚持了良好的船风船貌 ，船舶得以宁静运营 ，PSC检查零缺陷通过率一直坚持在90%以上 ，远远领先于业内平均水平。
“我是共产党员 ，最重的担子应该由我来挑”
张国儒在严守廉洁纪律的同时 ，忠于职守 ，立异进取 ，勇挑重担。近年来 ，公司始终以“山东海运资产守护者”为使命 ，坚持提升船舶治理水平和降本增效两手抓两手硬。张国儒作为业务主干 ，带动继续使命 ，船舶治理事情中有急难险重的任务他总是冲在最前面 ，不分昼夜 ，不计得失 ，随叫随到 ，每年约莫二分之一的时间都是奔忙于一线进行现场治理 ，他常说：“我是共产党员 ，最重的担子应该由我来挑。”
在降本增效上他积极作为 ，力求立异 ，2018年12月 ，他开拓思路 ，提出将25万吨船舶更换下来的14根船舶缆绳 ，调到可满足使用要求的5.7万吨船舶上继续使用 ，如此节约缆绳用度20余万元。2019年他发明了牛油通道高压疏通工具 ，获得了国家技术专利 ，解决了克令吊、抓斗、锚机绞缆机等设备牛油通道易堵死而疏通修理本钱比较高的问题 ，可节约用度30万元/每次。
船舶修理对船舶主管来说 ，不可是连续作战带来的体力考验 ，也是专业能力、相同协调能力和意志力的多重考验。2020年3月底 ，张国儒治理的两艘船要在南方某船厂连续进行坞修和装置新设备 ，并需要在修船后进行交船。坞修、装置新设备、交船这三项事情每项都很是庞大 ，叠加起来事情量巨大 ，并且照旧两船连续进行 ，期间还需要组织增强海员防疫事情 ，压力可想而知。对此他没有任何畏难情绪 ，没提任何要求 ，打起背包就奔赴船厂 ，吃住在船上 ，一干就是46天 ，期间他拒绝船厂吃请公关 ，认真审核修理项目 ，严格把控工程质量 ，精打细算节约用度 ，组织海员开展自修 ，协调解理交船事项 ，为了圆满完成各项事情任务 ，他不辞劳苦 ，连续作战 ，平均每天事情至少12个小时 ，任务完成后 ，他的体重下降了10多斤。
就在他准备回来好好休息一下的时候 ，接到公司电话 ，问他是否可以继续留在外地 ，转厂卖力接管18万吨新船事情。作为资深船舶主管 ，他知道接船事情涉及出海试航、问题查找整改、船厂相同协调、海员安排、证书治理等等 ，任务庞大沉重 ，稍有疏忽还可能蜕化要担卖力任 ，但他依然没有犹豫 ，爽快地接下了事情任务 ，再次勇敢地挑起了最重的担子。
这次一干就是30天 ，期间他领导海员仔细查找船舶建造中泛起的种种问题 ，遇到船厂多次“糖衣攻关” ，久经考验的他始终有理有据 ，不循私情 ，坚守原则 ，监督船厂全面整改缺陷 ，在他和全体海员的配合努力下 ，船舶得以顺利开航 ，并在首港PSC检查中零缺陷通过。而此时他已经连续事情了76个日夜 ，总事情时长累计1000多个小时 ，相当于一名普通职工半年的事情量……
过硬的业务能力、勇挑重担的精神和廉洁自律的行为操守换来了丰富的结果 ，他主管的“山东人和”轮的党支部2018年被评为集团公司首个省国资委过硬党支部示范点 ，2019年被评为“山东省工人先锋号” ，还被中国交通部选中作为中国海员代表船派驻三家知名媒体随船专访 ，宣布宣传文章11篇 ，提升了企业形象。随同该轮生长起来的海员被授予“山东省劳动模范”“山东省优秀共产党员”“山东省五一劳动奖章”等荣誉。
“身为一名船舶主管 ，我有责任包管船舶宁静运营 ，作为一名党员 ，我必须严守纪律规则 ，面对事情需要 ，我理应冲锋在前 ，把最重的担子挑起来。”把廉洁自律、履职继续写在蔚蓝大海 ，张国儒说到了 ，也做到了。
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