2020年沿海省际货运船舶运力剖析报告
一、干散货船运力情况
截至2020年12月31日 ，沿海省际运输干散货船(万吨以上 ，不含重大件船、多用途船等普通货船 ，下同)共计1973艘、6794.40万载重吨(部分船舶经检验后变换了载重吨 ，总计核增20.18万载重吨) ，较2019年底增加221艘、546.89万载重吨 ，吨位增幅8.75%。2020年全年新增运力300艘、753.52万载重吨;除强制报废船舶3艘、11.40万载重吨外 ，企业主动进行运力调解 ，共有76艘、215.41万载重吨船舶运力提前退出市场。
沿海省际运输干散货船平均船龄11.09年 ，其中 ，老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)划分有236艘、28艘 ，占总艘数的11.96%和1.42%。
二、集装箱船运力情况
截至2020年12月31日 ，沿海省际运输集装箱船(700TEU以上 ，不含多用途船 ，下同)共计308艘、79.72万TEU(部分船舶经检验后变换了载箱量 ，总计核减0.03万TEU) ，较2019年底增加18艘、2.61万TEU ，载箱量增幅3.38%。2020年全年新增运力34艘、4.48万TEU;没有强制报废船舶;共有16艘、1.84万TEU集装箱船提前退出市场。
沿海省际运输集装箱船平均船龄9.70年 ，其中,老旧船舶(船龄20年以上)和特检船舶(船龄29年以上)划分有39艘、3艘 ，占总艘数的12.66%和0.97%。
三、液货危险品船运力情况
(一)油船。
截至2020年12月31日 ，沿海省际油船(含原油船、制品油船 ，不含油品、化学品两用船)共计1221艘、1087.31万载重吨 ，同比减少28艘 ，吨位增加58.87万载重吨 ，增幅5.41%。全年新增运力51艘、73.30万载重吨;除强制报废3艘、0.38万载重吨船舶外 ，共有76艘、14.05万载重吨提前退出市场。
沿海省际油船平均船龄10.37年 ，其中 ，老旧船舶(船龄12年以上)和抵达特检船龄的船舶(船龄26年以上)划分有448艘、4艘 ，占总艘数的36.69%和0.33%。
(二)化学品船。
截至2020年12月31日 ，沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船 ，下同)共计280艘、121.7万载重吨(部分船舶经检验后变换了载重吨 ，总计核减0.18万载重吨) ，同比减少1艘船舶 ，运力增加9.45万载重吨 ，增幅8.42%。全年新增运力22艘、14.25万载重吨;没有强制报废船舶;共有23艘、4.62万载重吨提前退出市场。
沿海省际运输化学品船平均船龄10.75年 ，其中 ，老旧船舶(船龄12年以上)和抵达特检船龄的船舶(船龄26年以上)划分有131艘、2艘 ，占总艘数的46.79%和0.71%。
(三)液化气船。
截至2020年12月31日 ，沿海省际液化气船共计74艘、25.37万载重吨(部分船舶经检验后核减了载重吨 ，总计核减0.03万载重吨) ，同比艘数增加1艘 ，运力增加0.55万载重吨 ，吨位增幅2.22%。全年新增运力1艘、0.58万载重吨;没有强制报废船舶。
沿海省际液化气船平均船龄13.13年 ，其中 ，老旧船(船龄12年以上)和抵达特检船龄的船舶(船龄26年以上)划分有35艘、4艘 ，占总艘数的47.30%和5.41%。
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