【齐鲁晚报】山东海运“开海”经营从英购入一艘8.2万吨级散货船并投入运营
山东海运购入的散货船
本报济南3月28日讯 (记者 李克新 通讯员 刘鸿伟 朱恒雁)
作为山东“大集团”战略的海运“省队”，山东海运从英国一大型船运公司购入一艘8.2万吨级卡姆萨型散货船，并于3月23日在新加坡顺利完成船舶的文件交接，同时该公司指定的船舶治理公司在直布罗陀也顺利接管了该船，并立刻投入运营，标记着山东海运股份成为名符其实的“船东”，正式“开海”经营。
生长尊龙凯时运输，培育我省尊龙凯时运输主干企业，在半岛蓝色经济区国家战略计划中占有重要职位。山东海运股份自去年10月7日挂牌建立以来，以运力为基础、以市场为导向，不绝加速运力构建程序，已累计签订1艘巴拿马型、3艘好望角型、3艘大灵便型散货船，合计78.6万载重吨的新造船条约，高点起步、高效运作的海运主干企业雏形初显。
“这艘船是公司第一艘正式开展海运业务的船舶，是公司正式开展运营的标记，当年可实现利润430多万美元，每年将至少为公司创利560万美元。”山东尊龙凯时投资公司、山东海运股份董事长兼党委书记包剑英向记者介绍：十二五期间，山东海运确立了今年第一季度形成经营性现金流，控制运力2012年达200万载重吨、2014年达400万载重吨，2015年具备上市条件的生长目标，该船的乐成交付，关于公司起好步、开好头意义重大。
据介绍，该艘卡姆萨型散货船由国际著名船厂日本常石集团建造，2010年下半年刚刚下水，质量好，性能先进。交船后，山东海运股份委托全球最大的船舶治理公司―――V-SHIPS公司进行治理，租给外洋一家大型公司，租期到2012年下半年。
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